已发布 / Published 2022-08-30T23:36:51+08:00

人生如车

车型升级，大脑换代。

人们常说，人生如同马拉松，不急于一时，不怕一两次落后，不在于最终点。

冠军只有一个，但沿途风景不可错过：人生更重要的是体验。

体验的极大组成部分是物质，精神是虚构的，存在基础也是物质。

我觉得人生是场限时跑，每个人的起终点都不一样，更关键的是有恒定的重力加速度：青少年之前几乎为零，到中壮年逐渐加重乃至翻几倍，老年时再逐渐减少。

原始社会大家才徒步赛跑，现代社会几乎人手有车：只不过范围从平衡车，自行车，拖拉机，电动车，到火车，大巴，货车，客车，轿车，游轮，豪车等等不一而足。

不同车型，本身就注定了马力和动力，这也对应着个人本身的耐力和能力。

汽车的制造和生产，不但需要设计图纸，还有市场需求和资本投入。

劳动是后天的努力，资源是外界的条件。

如此把人当车来看，似乎更加符合培养逻辑，并不单纯的是，人之初，性本善。

载客运营和出行休闲，完全是不一样的人生体验。

现实当中的车可租可借，但个人的车是陪伴一生。

我记得有个大哲学家，说人性意识有三驾马车：自我，本我，超我。

每辆车的行驶速度，取决于路况，车况，油门，这三者分别对应人类社会追名逐利过程中的大环境，努力和资本劳动技术等杠杆。

每类车型，都可以在不同社会阶级和工种中找得到对应，所以这可以作为标志性产物。

那么如果想跑的更快更远，那就要对汽车进行升级换代，所以并不是个人简单地努力，而是想办法加杠杆，换动力，做系统。

赚钱有两种：稳定的报酬和不确定的风险。

前者是工资，体制内，上班；后者是个体户，创业，项目制。

帕托梅拉几乎不存在体制内，不对应工薪阶层，上班更是养不起。

这类奢侈品，已经超越了基本代步功能，更多的是形象与想象。

越与虚拟的想象靠近，产品造价和售价就越高：千里目和顺风耳，现在手机即可完成这两项功能，还有瞬移飞翔，其实高铁和飞机替代了一部分。

当机器也具有生命和智慧时，作为一辆车，你想跑向何方？

大部分还是被生活束缚，烧水烧电烧油，汽车也得给自己积攒动力来源，还有每年的保养和维修。

于是每种生物都离不开工作，来维持自身的新陈代谢，俗称生存，还有马斯洛需求表上的自我实现。

一个人就是一种车，从接触到熟悉，都是千万级复杂的零件。

更新换代，认知升级，车从动力系统换起，人要从大脑判断开始。

读书是为了获取理论信息，实践是要拥有真实世界的反馈和物流法则。

怎么赚更多钱，这不是简单的蚂蚁变大象，从零到一再到十的问题。

这是电动车要充电，汽油车要加油，两轮变四轮甚至八轮的革命问题。

革新生，全换代。

以上！