# 300 飞机写作 - 状态 / Status: 已发布 / Published - 时间 / Time: 2020-10-30T21:03:27+08:00 - 作者 / Author: - - 主题 / Topics: 未分类 / Other - 原文 / Source: https://mp.weixin.qq.com/s/l2Oe-sZAsBa61Nf1nnSJAA 写东西，聊天。 --- 没有怎么整理，今晚比较烧脑，其他文章再整理。 这篇写什么好呢，暂时不能写干货，也没有成型的思路内容，写点日记又对读者没价值。 不管了，想到哪里写哪里，用写作來思考。 从观点上来看，读书，锻炼，写作，这些有长期的价值，需要去实践。 从实操上来看，刷手机，熬夜，吐槽，是互联网民基本操作。 我在学生时代，互联网还没有这么发达，至少没有人能用大屏的智能手机，小学时是诺基亚，初中是翻盖或者上屏幕下键盘的智能机，高中就开始有了全面屏但是触摸不方便，到了大学我才用红米手机接触电脑。 当然也可能是因为我一直比较穷，别人小学时候就开始玩电脑打游戏学编程看电影，我到了大学才接触而且是大二，这中间相差了五年以上的信息差，对于一个孩子来说，真的是漫长的时间。 小学的我在抓泥巴，那时候河水还算清澈，沟里有鱼有虾，经常跟着表哥们四处闲逛，也记得家乡里许多人都在捞鱼。 但是现在没有了，我年前回家时，那些河沟好像都已经干涸又或者污臭不堪，长满水草。环境已经不适合鱼虾生存。 当然我不是感叹农村孩子没有信息量只有乡下的沟渠，事实上每个从农村出来的孩子跟城里人接触的信息量都是不一样的，这个只是起点。 现象始终存在，不管你如何评说。 我更感兴趣的其实是大学生涯，许多人的选择的从那一刻决定，高考到毕业，考试到择业，专业到工作，很多事情在当时看来如同寻常，跟大多数人差不多，但往后几年，回过头来再看，发现差别就是逐渐凸现出来的。 比如同样的分数，你选择了去大城市，他选择了去小城市；你去了重本，他去了三本；你学业优秀，他荒废了专业；你继续求学，他开始工作；你拿奖学金，他工资月光；你毕业成教，他成了高管。 千千万的大学生，道路上亿条，每个人走的方向都不一样。 我更关心的是那些在大学里就赚到第一桶金的人，毕业以后无论成绩如何，都能提早买入老板阶段，资本开始积累，如果运气不是太差，那就能如同滚雪球这般爆发成长。 所以最关键的问题是，大学里如何赚到第一桶金，这笔钱有多大，究竟如何培养商业思维，到底怎么才能走上这条路，做选择时的标准是什么？ 回顾我的大学选择，专业只是因为一面之词，一念之差，朋友推荐，看到这个专业还不错，完全没有细究这个到底是干啥呢，完全没有深度调查这些数据，完全不清楚未来究竟是要做什么。 一方面没有人指导的，我从很早就反复跟身边人讲，一切都是自己的选择与努力；另一方面是未来不可预测的，我一直都感觉到变数太多，时间是最不可控的因素。 这里并不是希求家境富裕，有人指导，选择正确。 我只是在努力思考，究竟是什么成就了那批优秀的人，他们能够观察到小的商业细节，能够去执行试错，能够去预判结果，能够找到直觉。 但是我不知道，他们的成才之路好像来自于幸运，又好像是自己努力的必然结果。 因为我没有做到赚个百万，也没有成为教授人物，我只是个普通上班族，而且大概率以后也是继续平庸下去。 当然这里关心的不应该是社会成就，而是最亲密的人有多少。 毕业后我曾发许多红包，也付费进了挺多群，不能说没用，但它确实比不上家里朋友关系。 因为一直在飞机上，我估计这篇文章可以写一万字，要写两个小时，就随便写，想到哪里就些哪里，主旨是围绕我的人生思考。 正如此刻在机场，我的选择是继续写作，因为休息不舒服，直板的座椅，尽管昨晚几乎没睡，就路上打车休息了两个小时，在飞机上也没有信号，手机可以充电，我也不想玩手机，不想看电影，只想做一直都在做的事情，也一直持续做下去的事情，写下去。 这里的写作，在我看来可能是思考更合适，它是我追溯思考源头和影踪的方式。 昨晚我的规划是，晚上大概在整理群文档，随后有生财圈友电话联系沟通，我就很真诚得说出自己的看法，十点以后我就是在刷一些消息，做一些事情，具体是什么好像都忘记了，大概凌晨一点开始整理资料，之前是写不出来，后面再参考别人的东西，去写视频号项目提案中可执行需要注意的办法，大概凌晨三点开始写活动复盘，凌晨四点就去吃点夜宵，当然也会在群里瞎混，凌晨五点就洗漱收拾完毕准备出发，等出租车大概需要二十分钟，打车路上两个小时，我就一直在睡觉了。 这里面牵扯到几个看起来很无关紧要的细节，比如我在第一辆车没到，看地图上对方也一直没有行动，那我就不耐心了，想换辆车，但是也没真取消，可最后就莫名其妙地取消了，我心想也算了，不如就刚好再打一辆，这次需要的时间翻倍，从五分钟到九分钟，但是我也没办法，因为看到路上也一直没车，于是就在那里等吧，大概过了几分钟，我发现了一两辆出租车，于是就同时招手跟他们问价钱。 高德地图上从深圳龙岗上李朗到广州机场的费用是400-600等等，第一个女司机开口价九百，真是吓着我了，第二个男司机说怎么着也得五百以上，我想还是用软件计数吧，他们司机打秒表怎么样我也不太敢相信，这个时候第三方软件作为平台来提供信任背书就很重要了。 最后的总花费也是五百多，预交四百六，再花费七十多。但是这个司机师傅把我送到了T1机场，而我应该去的是T2，但是我在车上刚睡醒，懵懂就直接进去了，问来问去，弯弯绕绕才发现不是这个地方，于是又跟着指导去T2，还好有大爷看我什么都不懂，说坐免费班车可能赶不上，要包车去，我说那赶紧的，要给大家一起，没办法改签，于是再掏五十坐车。 好，就此打住，我们来分析一下本人心理活动，选择的原因，促成的结果，为简短起见，就从打车去机场这一段开始说。 第一，打车费用引起的心里波动，不想花太多钱，促成的选择，放弃路边叫车，继续使用平台软件。 第二，地点迷糊导致的时间浪费，花时间排队，问人试错，这些看起来是本可避免的，但是因为我的朦胧状态，因为我对机场的陌生，等等原因，导致我再次出来，选择二次打车。 第三，时间权重比金钱要高下的紧急开销，我没有再等免费班车，在这个时候我是完全不知道地点方向，还是准备要问人的，但是出现了一位大爷，刚开始专门指导我说就站在这个牌子旁边等车，然后问我的时间，如果晚了就说改签，还说包车比较贵，这样我就以为他是工作人员，不过想来大概率也是的，于是我就听信了他，按照他的要求走，整个过程我觉得没有任何毛病。 插一句，在机场是政府管控，属于安全管辖部门，普通出租车是进不来的，还有个规则是只下不上，所以就相当于，政府把了第一道关，其次是政府设立了免费巴士和付费包车选择，这个取决于乘客自身情况，总体上来讲感觉还是合理的。 在这其中的选择，经济权重刚开始比较高，后面是时间权重，因为我怕迟到，最后就是信任权重极速攀升。 在人生节点上，年轻的时候也真的是这样，好像很多年轻人刚开始都是刷信用卡，负债多少后面抓住机会，或者稳扎稳打赚点小钱，这个时候金钱的诱惑是巨大的，一方面是大部分家庭都不富裕，另一方面是年轻人需要自己赚钱，但是还没有积累多少资源和能力。 人到中年，其实钱已经不是很重要了，成家立业，该走的槛都过了，这个时候越来越觉得时间紧张，工作，副业，家庭，老板，孩子，老师，老婆，哪里都是需要花时间陪伴，肯定比不上单身汉时间充裕。 待到老年，许多人也不太可能攒许多钱，这个时候能够依靠的基本是孩子和朋友，孩子可能还没成名立业，朋友也都骨质疏松，有些人甚至都已经提前走了，常来家里看看的可能是邻居，甚至是保健品销售员，有时候这点关怀真的远大于那点小钱。 我用早上的一件小事，还有人生的几个点，想表达的就是我们在做选择时，究竟是哪些标准去到了作用，什么因素影响着自己。 那些卓越成功人士与贫穷落魄人物的普适性差别在哪里，对于一个普通人而言，我们应该做何改变？ 市面上关于成功学的书很多，也有本讲失败的，但是大部分人追捧的还是金钱与名声，前者是物质享受，后者是心理舒服，人都不自觉追逐这些，这是人的天性，社会发展的好兆头。 成功不是排排坐，不是论资排辈，为了中和那些犹太法则下的富有者更加富有，许多人安慰说成功就是去做你想做的事情，其实就是把标准打乱，在大城市生孩子很麻烦，成本很高昂，于是很多年轻人就选择蜗居，宅男，单身，腐女。 一个社会发展有自存的集体规律，个人发展也是自称一体，但是系统与个人可能偶尔会冲突，系统的选择是大数定律，趋近于民主，个人选择完全是观念与环境决定，相当于自由选择。 当我们在探讨这些事情时，肯定是基于自利的角度，就是如何把自己变得更好一点，在他人眼里的优秀，在金钱上的占有，在物质上的享受，在心里的安慰。 不管是以上任何一点，我们都希望能够做到，那现在就是目标统一。 于是很多道理我们就能闭着眼睛说出来，比如强执行力，以终为始，坚持不懈，一万小时。